Habiendo completado previamente el Estudio de Viabilidad del proyecto en 2018, en 2019 Lycopodium entregó una actualización del estudio que analiza una mayor optimización de la planta y la infraestructura de Boto para avanzar en la ingeniería de la planta de Boto con un rendimiento revisado de 2,7 Mtpa.
En 2020 se adjudicó a Lycopodium la primera fase de un alcance de ingeniería y contratación (EP), que incluía el diseño detallado de la carretera de acceso y la pista de aterrizaje y la licitación a los contratistas de la construcción, así como el avance de los diseños del campamento permanente y la planta de procesamiento con datos certificados de los principales proveedores. En 2021 se adjudicó un paquete de obras tempranas, que incluía una carretera para proporcionar acceso permanente al emplazamiento e ingeniería para los equipos críticos de la planta.
En abril de 2023, Managem Group compró Boto a IAMGOLD, y posteriormente procedió a reiniciar el proyecto. Lycopodium emprendió una revisión del diseño general de la planta de proceso, cambiando la estrategia de molienda de un molino semiautógeno (SAG) de una sola etapa a una combinación de molino SAG y molino de bolas (SABC).
Lycopodium está llevando a cabo la gestión de la ingeniería, el aprovisionamiento y la construcción (EPCM) del proyecto. El primer oro está previsto para el segundo trimestre de 2025.
