Infraestructuras ferroviarias

Crawfords Freightlines Turnout Renewal

Australia, NSW
Lycopodium fue contratada para adquirir y gestionar el proyecto de instalación de 2 desvíos y las obras civiles asociadas dentro de las instalaciones de Sandgate .

Crawfords Freightlines arrienda una instalación integrada de transporte intermodal de mercancías en Sandgate, NSW, que transfiere por ferrocarril contenedores refrigerados y de carga intermedia a granel, materias primas, líquidos, productos industriales pesados, productos agrícolas y forestales y mercancías peligrosas al puerto de Botany.

Lycopodium Infrastructure es el proveedor de servicios de mantenimiento de infraestructuras ferroviarias (RIM) de Crawfords Freightlines, que realiza inspecciones y certificaciones periódicas, garantizando que los activos ferroviarios de Crawford sean "aptos para su propósito", sin sorpresas y con un coste mínimo. Las rutinas de mantenimiento garantizan que los activos se mantienen a un nivel óptimo para cumplir los objetivos operativos y de mantenimiento de Crawford, gestionando adecuadamente los riesgos operativos y empresariales.

El arrendador de la instalación, Sandgate Management Services , contrató a Lycopodium para adquirir y gestionar el proyecto de instalación de 2 desvíos y las obras civiles asociadas dentro de la instalación. El alcance de los trabajos, realizados "las veinticuatro horas del día" durante un periodo de 66 horas, era el siguiente:

  • Instalar un nuevo sistema de formación y drenaje según el diseño de formación suministrado por Lycopodium , con una elevación de vía de 150 mm para permitir la construcción del nuevo diseño de formación.
  • Adquisición, construcción e instalación de nuevos desvíos, incluidas nuevas palancas de agujas.
  • Suministro e instalación de traviesas de hormigón de 30 m de longitud detrás y delante de cada desvío en todas las carreteras (carreteras de paso y carreteras de desvío).
  • Suministro e instalación de nuevos raíles entre los nuevos desvíos
  • Suministro e instalación de un nuevo raíl para el cuello de derivación de 70 m (raíl de 140 m)
  • Construir un nuevo terraplén de asfalto a lo largo del borde de la explanada para desviar las aguas pluviales contaminadas de la formación y dirigirlas a los desagües de entrada existentes.

Todas las obras se entregaron en el plazo requerido, sin retrasos en la explotación de la terminal y con un ahorro respecto al presupuesto aprobado.

Juntemos nuestras cabezas.

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